“最美道路” 再启“嬗变”之旅

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“最美道路” 再启“嬗变”之旅

紧随城市发展的脚步 牵动宜城百姓的心弦

　　从最初的汪洋之地，到上世纪八十年代“领导带头，大家动手，建设大湖，造福子孙”时轰轰烈烈的大湖开发，再到如今的改造提升，湖心路紧随着安庆发展的脚步一次次嬗变，而每一次都牵动着宜城百姓的心弦。





“安庆最美的道路”湖心中路 胡建生 提供


　　湖心中路


　　“安庆最美的道路”


　　湖心路，南起沿江路，北穿大湖至安庆火车站，长5336米。其中沿江东路至菱湖南路为湖心南路，菱湖北路至火车站为湖心北路，菱湖南路至菱湖北路为湖心中路。


　　湖心中路将湖泊分成东大湖和西小湖，两侧建有菱湖公园、莲湖公园、皖江公园。


　　春来桃李纷纷，夏有绿荷无穷碧，秋有菱湖夜月，冬日里白雪寒梅，路旁香樟四季常青，近可观鱼戏莲叶，远可赏对岸霓虹水光相映生辉。


　　正因如此，作为安庆的景观大道，不少市民以及安庆地方书籍作品中将湖心中路称之为“安庆最美的道路”。


　　在安庆本地某论坛，网友“all74”发文说：3月1日，湖心中路正式开始改造了，这条路是我每天必经之路，也是安庆市最美的道路，前几天记录仪拍摄了湖心中路的视频，纪念一下，网友纷纷“顶起”表示“好怀念”，改造封闭前夕，不少市民纷纷前往留念。


　　然而，早在1987年以前，这条宽阔的景观路并不存在，彼时安庆仅就老城一爿，这一片是湖泊丛生的沼泽之地。


　　“文化大革命”期间，现在的湖心路叫红湖路，1981年才恢复湖心路名。


　　1977年，人民路到大湖中心一段路整修，浇筑沥青路面，其中人民路到菱湖南路一段长617米，宽12米，车行道6—8米，人行道2—3米，一块板形式。


　　湖心中路，是在大湖风景区建设过程中得到改造，到1987年7月竣工交付使用。城建档案记载：道路长2111米，三块板形式，砼路面，路宽25米，其中快车道宽7米，慢车道宽2×3.5米，东侧分车带宽1.5米，西侧宽1.2米，人行道连隔离带宽2×4米。

　　挥锹铲土

　　承载宜城人的记忆


　　跟随史料，追溯到1987年湖心中路竣工之前的场景。


　　“那是一片沼泽和几条小道，我一直希望那里会变成杭州西湖‘苏堤’那样的道路。”家住大湖社区的退休老人陈熙康回忆，“上世纪五十年代末到八十年代初，由于城市的发展和人口的增加，大湖每天要接纳沿湖不少的工业废水、生活污水，同时，工业废渣，生活垃圾的大量倾入，造成大湖湖床淤塞、垃圾成山、杂草丛生，荷枯藕死，水质变黑发臭。生态环境严重失衡。”


　　相关资料显示，1982年，安庆市委、市政府发出了关于整治开发建设大湖的号召，1984年，市人大常委会第九次会议通过对大湖立法保护，市大湖建设工程领导小组随后成立。1985年4月，安庆市政府在人民剧院召开了大湖风景区建设动员大会。会上，分管城建的市领导作了动员报告，宣布了《大湖风景区近期建设的通告》，通告指出，“以湖心路为轴心的水面(包括现在的菱湖、莲湖、东湖、西湖)是安庆市未来的城中湖。它东起新河至菱湖新村一带，南起菱湖南路，北至菱湖北路，总面积4.75平方公里，已划规为风景区，立界保护。”


　　安庆地方书籍《老安庆》记载，1985年7月1日，大湖开发以拓宽湖心中路为开端破土动工。书中写到：当天上午7点半，湖心路路口高悬着“领导带头，大家动手，建设大湖，造福子孙”的横幅。安庆地、市领导及各系统、石化总厂、驻宜部队等2300余人在四华里长的湖心路工地上摆开战场，有的挥锹铲土，有的来回挑运，挥汗如雨，拉开了大湖建设的序幕。


　　曾经在电厂上班的陈熙康便是那2300人中的一位，他说：“那是个热血澎湃的时代，城市要发展、要扩张，这是每一个人的责任。”这条在陈熙康心目中类似于“苏堤”的一条小道就在大家的挥锹铲土中升级成为连接老城区与开发区交通要道。



上个世纪八十年代的湖心中路。 胡建生 提供


　　嬗变之路

　　紧跟城市发展步伐


　　1987年湖心中路竣工交付使用之后，1988年，湖心南路东侧开始拆迁改建，形成道路长1000米，宽11米，其中慢车道6米，绿化分隔带1.5米，人行道3.5米，慢车道为沥青碎石路面，快车道坑凹地段作简易处理(1989年8月完工)，西侧未改造。


　　1992年6月，湖心北路工程破土动工，从湖心中路向北延伸至合九铁路安庆客运站站前广场，全长1824米，路幅宽40米，供水、排水、电力、电讯、照明、煤气等管线也同时兴建，1993年8月工程全部竣工。


　　1994年11月湖心南路进行拓建，南起沿江东路，北至菱湖南路，全长1400米，路幅宽40米，铺筑砼和沥青路面5万多平方米。1995年9月建成通车。


　　1997年，湖心中路迎来了距今为止最近的一次改造，也是城建档案记录最为详细的一次改造。


　　3月2日，记者从市城建档案管理处查阅到：湖心中路拓宽改造工程南起菱湖南路交叉口，北至菱湖北路交叉口，全长2111米，原有路面快车道7米宽，慢车道3.5米宽，在快慢车道上设1.5米宽绿化带，为砼路面。现准备改造为红线宽度40米，快车道16米宽，慢车道为2×5米宽，人行道为2×5.5米砼方砖面层。工程预算1200万。1998年国庆节前，按照方案改造完成并交付使用，芙蓉桥同时改建。


　　这就是我们现在日日行走的湖心中路，连接开发区和老城区的重要通道。


　　随后道路改建不再提及，但菱湖风景区建设仍在不断进行，如同道路两旁日益壮大的树木，这条道路随着年岁渐长景观越来越美，成为无可争议的景观大道。


　　城市扩容之后道路逐渐制约着交通发展，2015年11月2日安庆市政府发出《关于湖心中路(菱湖南路—菱湖北路)道路工程建设的通告》：为完善城市道路路网，改善城区交通环境，市政府决定实施安庆市湖心中路(菱湖南路—菱湖北路)道路工程。


　　3月1日，湖心中路开始封闭施工。

空心不是没有心

给力，给力！

睡梦中的雄师

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